7月，下半年开端的汽车圈还真挺有意思的，前阵子YU7的到来表示接下来要和特斯拉掰掰手腕，特斯拉这头反手就给自家产品提了个价，不把小米放心上的操作，韦神看了都说内行，简直赏心悦目～
另一大看点则是来自极氪科技给出的销量报告，2025年6月极氪科技累计销量43,012台，连续四个月单月销量突破4万台。
其中领克品牌销量表现尤为亮眼，6月销量达26,310台，上半年累计销量破15万台，达到154,137台，同比增长22%。
多车型全面开花，领克900尽显黑马身姿
回顾5月销量情况，领克品牌累计销量27,630台，同比增长26.9%。其中，领克900在面对长期屠榜的问界M8、M9和理想L9等劲敌的情况下，单月销售5,593台，以黑马姿态稳居全尺寸混动SUV前三，成为品牌新增长极。在整体乘用车市场同比下滑10.1%的环境下，领克逆势上扬的成绩单格外引人注目。
当然，领克的也成功绝非偶然，领克900作为全尺寸混动SUV，并且售价在30万级的高端车型，购买它的人必然是挑剔的，尤其面临诸多劲敌的情况下，拼的无非就是产品自身实力。
领克900作为SPA Evo架构下的首款量产车型，用上了全新的EM-P智能电混”黑科技，4秒级破百已然新能源车常态，还能同时做到“高速不软、长途不虚、越野不慌”全面级表现，还有三电机高性能方案，放眼整个市场也是少数。
智能辅助驾驶层面，更配备全球首发的NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片，拥有700Tops算力，城市高速NOA交付即可用。
但以上也只是领克900眼中的基操，内在不仅有创新的对座模式，同时还植入了本该出现在MPV上的福祉座椅概念，在一台SUV玩出了新花样，是市场独一份的存在，精准地击中消费者一车多用的痛点。
而限时价28.99万元起的促销政策，则是成为领克900进一步巩固市场地位的关键！
结语：
当然，领克之所以能拿下如此成绩，抛开领克900这款明星产品不谈，全系产品协同发力同样关键。
背靠吉利近30年造车积淀，领克在混动技术领域建立起护城河，尤其是领克07 EM-P、08 EM-P等车型在各自细分市场表现出色。通过领克03、领克06等车型夯实主流市场，形成传统燃油与新能源双线并进的局面。
另一方面借领克900等高端产品拉升品牌定位，以“上攻下守”的策略，使得领克在消费升级与趋于年轻化的环境下，也能赢得主动权。
值得一提的是，领克接下来还会推出领克10 EM-P全新车型，它的到来将进一步丰富现有产品矩阵，而这也将成为品牌能否更上一层楼的关键。
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